Плунжерная пара 2418455732 KANGDA

1. Описание

Плунжерная пара 2418455732 — прецизионный узел топливной системы высокого давления дизельных двигателей, функционирующих по схеме Common Rail и соответствующих стандарту Евро-3. Конструкция состоит из двух сверхточно сопряженных элементов: плунжера и втулки. Герметичность нагнетательной полости обеспечивается микроскопическим зазором между рабочими поверхностями, величина которого составляет менее 1 мкм; использование резиновых или металлических уплотнительных колец не предусмотрено. Функциональное назначение пары — дозирование топлива и создание давления для подачи горючего к форсункам через насос высокого давления.

2. Аналоги

Представленный типоразмер выпускается рядом производителей. Все перечисленные артикулы являются полностью взаимозаменяемыми и не требуют конструктивных доработок при монтаже.

3. Расположение

Пара устанавливается в секции рядного многоплунжерного топливного насоса высокого давления. Место монтажа — верхняя часть корпуса насоса под клапанной крышкой. Каждая секция обслуживает один цилиндр двигателя.

4. Модели ТНВД

Совместимые топливные насосы высокого давления производства Bosch:

Оба насоса имеют секционную конструкцию. Для 8-цилиндрового двигателя требуется установка 8 плунжерных пар (по одной на секцию).

5. Назначение

• Точное дозирование цикловой подачи топлива в соответствии с режимом работы двигателя.
• Создание давления топлива до 1600–1800 бар, обеспечивающего качественное распыление через форсунки.
• Поддержание герметичного разделения нагнетательной и сливной полостей на всех режимах работы ТНВД.

6. Типоразмер и обозначение

7. Материал и технические характеристики

8. Применимость

Совместимые двигатели КАМАЗ серии 740:

740.60 (360 л.с.), 740.61 (320 л.с.), 740.62 (280 л.с.), 740.63 (400 л.с.), 740.65 (240 л.с.)

9. Правила подбора и замены

• Комплектность. Замена производится только парой «плунжер — втулка». Раздельная установка нового плунжера в изношенную втулку (и наоборот) не допускается, так как это нарушает заводскую прецизионную притирку и приводит к немедленному выходу узла из строя.
• Количество при замене. При ремонте ТНВД на V-образном 8-цилиндровом двигателе замене подлежат все 8 пар одновременно для обеспечения идентичной производительности секций.
• Чистота монтажа. Перед установкой детали промываются в чистом дизельном топливе или сольвенте. Попадание абразивных частиц (песка, пыли) в зону рабочего зазора (менее 1 мкм) недопустимо.
• Смазка при сборке. Непосредственно перед монтажом плунжер и втулка обильно смазываются свежим дизельным топливом для исключения сухого трения при первых оборотах двигателя.
• Подбор аналогов. При замене разрешается использование аналогов производства Motorpal, WEIFU или BJIET при условии полного соответствия геометрии оригиналу Bosch. Главный критерий — диаметр плунжера строго 12 мм.
• Момент затяжки. Затяжка прижимных фланцев выполняется без чрезмерных усилий во избежание перекоса втулки. Рекомендуется использовать динамометрический ключ со значением момента, указанным в документации завода-изготовителя ТНВД.

10. О производителе, качестве продукции

Изготовителем плунжерной пары под торговой маркой KANGDA является компания Shandong Kangda Precision Machinery Manufacturing Co., Ltd. (КНР). Предприятие специализируется на производстве прецизионных компонентов топливной аппаратуры для дизельных двигателей. Технологический процесс включает высокоточную механообработку и финишную доводку рабочих поверхностей, выполняемые на оборудовании, предназначенном для выпуска деталей системы Common Rail. Многоступенчатый контроль качества осуществляется на всех этапах производства и охватывает проверку геометрических параметров, твёрдости, шероховатости и гидравлической плотности. Продукция KANGDA поставляется как компонент, соответствующий техническим требованиям и посадочным размерам, заданным оригинальными спецификациями Bosch.