9х15х1,5 Шайба медная на форсунку "2 волны" МТЗ (АЗПИ)

Шайба уплотнительная медная Ø 9х15х1,5 мм "2 волны" (АО "Алтайский завод прецизионных изделий" - АЗПИ)

1. Наименование и Артикул:

   • Шайба уплотнительная медная для форсунки дизельного двигателя.

   • Профиль: "2 волны" (двухконтурное уплотнение).

   • Размеры: Наружный диаметр (Ø) 15 мм, внутренний диаметр (Ø) 9 мм, толщина 1.5 мм.

   • Производитель: АО "Алтайский завод прецизионных изделий" (АЗПИ).

   • Код производителя / Артикул: Согласно спецификации АЗПИ (требует уточнения для конкретной поставки).

2. Назначение и Функция:

   • Основная функция: Обеспечение герметичности соединения между корпусом топливной форсунки и головкой блока цилиндров (ГБЦ) дизельного двигателя.

   • Ключевая задача: Предотвращение прорыва газов (продуктов сгорания из камеры сгорания) наружу в подклапанную зону ГБЦ.

   • Место установки: Шайба устанавливается непосредственно между опорной поверхностью форсунки и посадочным местом (расточкой) в головке цилиндра.

3. Конструкция и Материал:

   • Материал: Высококачественная медь (Cu), обеспечивающая необходимую пластичность для деформации при затяжке, теплопроводность и устойчивость к высоким температурам и давлениям.

   • Конструкция: Плоская шайба с профилем "2 волны" (два концентрических уплотняющих кольца-гребня). Данный профиль создает две линии контакта, значительно повышая надежность герметизации по сравнению с плоскими шайбами.

4. Применение (Типы двигателей и форсунок):

   • Тип форсунок: Предназначена для использования с механическими форсунками закрытого типа и некоторыми ранними моделями электромагнитных форсунок (насос-форсунки, форсунки Common Rail первого поколения), имеющими стандартную опорную поверхность под медное уплотнительное кольцо.

   • Типы двигателей: Шайба данного типоразмера (Ø9x15x1.5 "2 волны") широко применяется на тракторных, промышленных и грузовых дизельных двигателях постсоветского производства и их модификациях, в частности:

     • Двигатели семейства ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, ЯМЗ-240 (и их модификации: ЯМЗ-236НЕ2, ЯМЗ-238ДЕ2 и т.д.).

     • Двигатели семейства СМД (СМД-14, СМД-15, СМД-17, СМД-18, СМД-19, СМД-20, СМД-21, СМД-22, СМД-23, СМД-24, СМД-31, СМД-60, СМД-62).

     • Двигатели А-41, Д-240, Д-245, Д-260 и их многочисленные модификации, устанавливаемые на трактора (ХТЗ, МТЗ, ЮМЗ), комбайны, грузовые автомобили (КрАЗ, МАЗ, ЗИЛ), автобусы (ЛАЗ, ПАЗ) и другую технику.

   • Важное примечание: Точное применение определяется спецификацией двигателя и типом установленной форсунки. Необходимо сверяться с руководством по ремонту конкретного двигателя.

5. Критичность функции и Последствия неисправности:
   Уплотнение форсунки является критически важным элементом системы впрыска. Нарушение его герметичности (повреждение, износ, неправильная установка, повторное использование) приводит к прорыву газов из камеры сгорания и вызывает серьезные неисправности:

   • Повышение уровня моторного масла: Прорывающиеся газы, насыщенные парами топлива и сажей, попадают в систему смазки, разжижая масло и загрязняя его. Это ведет к:

     • Ускоренному износу деталей двигателя.

     • Засорению масляных каналов.

     • Повреждению системы охлаждения (при попадании газов в рубашку охлаждения через негерметичности).

   • Потеря мощности двигателя: Нарушение герметичности камеры сгорания снижает компрессию и эффективность сгорания топлива.

   • Ненормальная работа двигателя: Проявляется как неровный холостой ход, троение, затрудненный пуск, посторонние шумы (шипение, стуки).

   • Нарушение работы системы EGR (рециркуляции отработавших газов): Неучтенный прорыв газов искажает работу системы.

   • Повышенные выбросы вредных веществ: Неполное сгорание и прорыв газов приводят к росту токсичности выхлопа.

   • Закоксовывание форсунки: Прорыв газов может способствовать образованию нагара на распылителе форсунки.

6. Рекомендации по обслуживанию:

   • При появлении симптомов, указанных в пункте 5, необходима немедленная диагностика квалифицированным специалистом по дизельным двигателям.

   • Если повреждение уплотнительной шайбы подтверждено, она подлежит обязательной замене.

   • Повторное использование медных уплотнительных шайб недопустимо, так как они теряют свои упругие свойства после затяжки.

   • При замене шайбы строго соблюдайте момент затяжки форсунки, указанный в руководстве по ремонту двигателя. Недостаточная или избыточная затяжка ведет к негерметичности или повреждению посадочных мест.

   • Используйте только оригинальные шайбы или качественные аналоги от проверенных производителей (таких как АЗПИ), гарантирующие точность размеров и соответствие материалу спецификациям. Применение некачественных уплотнений приводит к быстрому выходу из строя и повторному ремонту.

Заключение:
Шайба медная уплотнительная Ø 9х15х1,5 мм "2 волны" производства АО "Алтайский завод прецизионных изделий" (АЗПИ) является высоконадежным и критически важным компонентом для обеспечения герметичности установки топливных форсунок в широком спектре тракторных и грузовых дизельных двигателей. Своевременная замена поврежденных шайб на оригинальные изделия с соблюдением регламента монтажа необходима для поддержания работоспособности, экономичности и экологичности двигателя.