Плунжерная пара 771-10 ремонтная

Артикул: 771.1111150-10
Бренд: ПРЕЦИЗИКА
Производитель: ООО ПКФ «Прецизика», г. Ярославль

1. Описание

Плунжерная пара 771.1111150-10 представляет собой прецизионный сборочный узел золотникового типа, применяемый в секциях рядных топливных насосов высокого давления (ТНВД). Изделие поставляется как ремонтный комплект для восстановления штатных параметров топливоподачи дизельных двигателей.

Конструктивно пара состоит из двух элементов:

• Плунжер — изготовлен заново из легированной стали 25Х5М. Рабочая поверхность подвергнута термообработке с азотированием. Диаметр рабочей части — 11 мм. Конструкция предусматривает две отсечные канавки, обеспечивающие регулирование момента начала и окончания подачи топлива, а также изменение цикловой подачи в зависимости от углового положения плунжера.
• Втулка (гильза) — восстановленная деталь, прошедшая полный цикл механической обработки: шлифование, хонингование и притирку рабочего отверстия. Данные операции восстанавливают геометрические параметры и чистоту внутренней поверхности до значений, заданных конструкторской документацией для новой детали.

Сборка осуществляется методом селективной взаимозаменяемости. После изготовления и восстановления все компоненты проходят 100 % контроль линейных размеров и сортируются на размерные группы в пределах расчётного допуска. На финишном этапе плунжер и втулка одной группы собираются, что гарантирует монтажный зазор в сопряжении в диапазоне 1,5–2,5 мкм. Такой зазор обеспечивает герметичность надплунжерного объёма при высоком давлении и свободное перемещение плунжера в процессе работы ТНВД.

Изделие полностью соответствует оригинальному узлу 771.1111150-10 по конструктивным и метрологическим характеристикам.

2. Аналоги

• Оригинальный номер: 771.1111150-10 (ЯЗДА, Россия)
• Альтернативные обозначения: 771-10, U5021, WEIFU U5021

3. Расположение

Устанавливается непосредственно в корпус насосной секции рядного ТНВД. Применяется в топливных насосах серий 363 и 773 (в том числе их модификациях) производства ЯЗДА.

4. Модели ТНВД

Плунжерная пара совместима со следующими топливными насосами высокого давления (перед заменой необходима сверка номера конкретного ТНВД, закреплённого на изделии):

• Серия 363: 363.1111005-41.04, 363.1111005-41.05, 363.1111005-41.06, 363.1111005-41.07
• Серия 773: 773.1111005-20.05, 773.1111005-20.05П, 773.1111005-20.05Э, 773.1111005-20.05Э2, 773.1111005-20.06, 773.1111005-20.06П, 773.1111005-20.06Э, 773.1111005-20.06Э2, 773.1111005-20.07, 773.1111005-20.07Э

5. Назначение

• Точное дозирование порций дизельного топлива в соответствии с нагрузочным и скоростным режимом двигателя.
• Создание высокого давления впрыска (до ~1500 бар в пике) и подача топлива к форсункам.
• Регулирование объёма цикловой подачи и угла опережения впрыска посредством осевого перемещения и поворота плунжера.
• Обеспечение работы дизеля в рамках требований стандарта Евро-2.

6. Типоразмер и обозначение, материал и технические характеристики

• Обозначение: 771.1111150-10
• Тип: Золотниковая пара (плунжер + втулка)
• Диаметр плунжера: 11 мм
• Количество отсечных канавок: 2
• Материал плунжера: Сталь 25Х5М с азотированием
• Материал втулки: Восстановленная стальная гильза с финишной обработкой (шлифование, хонингование, притирка)
• Зазор в сопряжении (селективная сборка): 1,5–2,5 мкм
• Максимальное давление впрыска: до ~1500 бар
• Масса изделия: 0,095 кг
• Ресурс (при соблюдении регламентов ТО и качества топлива): до 10 000 моточасов
• Стандарт экологичности: Евро-2

7. Применимость

Двигатели

Узел применяется в составе ТНВД серий 363 и 773 на дизелях Минского моторного завода:

• Д-245: 245.30Е2, 245.7Е2, 245.9Е2
• Д-260: 260.11Е2, 260.12Е2, 260.5Е2, 260.7С2, 260.9С2
• Д-265: 265.13Е2

Техника

Перечень техники, на которую устанавливались указанные двигатели с соответствующими ТНВД:

• Грузовые автомобили: МАЗ-5337, МАЗ-53374, МАЗ-5433, МАЗ-5551, МАЗ-4370, МАЗ-4370-40, МАЗ-4327, МАЗ-4329, МАЗ-3250; ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, ЗИЛ-4329, ЗИЛ-4329Б, ЗИЛ-4331, ЗИЛ-4334, ЗИЛ-5301 «Бычок»; ГАЗ-3308 «Садко», ГАЗ-3309; отдельные модификации КАМАЗ с двигателями 740.хх через ТНВД серии 773
• Автобусы: ПАЗ различных модификаций, ЛАЗ, АМАЗ, МАЗ-101, МАЗ-103
• Специальная техника: Погрузчики ТО-18Б-3, ТО-28А; асфальтоукладчик ДС-191А; автогрейдер Амкодор-7511; дизель-генераторные установки; судовые двигатели (через ТНВД серии 185.хх)

8. Правила подбора и замены

1. Подбор осуществляется исключительно по каталожному номеру, нанесённому на корпусе ТНВД. Номер насоса должен соответствовать перечню совместимых моделей, указанному в разделе 4.
2. Ремонтная плунжерная пара предназначена для замены изношенных или вышедших из строя штатных узлов. Установка производится при капитальном ремонте секции ТНВД в условиях специализированной мастерской.
3. Допускается замена только полностью собранной парой (плунжер + втулка). Раздельная замена компонентов не предусмотрена из-за селективного подбора зазора.
4. После монтажа новой пары обязательна стендовая регулировка секции: настройка цикловой подачи, проверка герметичности и равномерности подачи по секциям в соответствии с техническими условиями на конкретную модель ТНВД.
5. При установке необходимо использовать чистое отфильтрованное топливо и соблюдать требования по чистоте сборочного участка во избежание попадания абразивных частиц в прецизионное сопряжение.

9. О производителе и качестве продукции

ООО ПКФ «Прецизика» (г. Ярославль) специализируется на выпуске и восстановлении прецизионных компонентов топливной аппаратуры дизельных двигателей. Производственный процесс включает полный цикл механической обработки, термическую и химико-термическую обработку, а также финишные доводочные операции (хонингование, притирка).

Восстановление втулок проводится на оборудовании, обеспечивающем соблюдение исходных конструкторских допусков по геометрии и шероховатости. Каждая деталь проходит пооперационный и выходной контроль геометрических параметров. Селективная сборка гарантирует стабильность монтажного зазора в пределах, идентичных требованиям к новой прецизионной паре.

Продукция соответствует конструкторской документации разработчика топливной аппаратуры. Применяемые материалы и технологии обработки обеспечивают механические свойства, идентичные свойствам оригинальных деталей, что подтверждается результатами стендовых испытаний.