Плунжерная пара 337-20 старого образца (ремонтная)

Артикул: 337.1111150-20
Бренд: Прецизика
Производитель: ООО ПФК ПРЕЦИЗИКА

1. Описание

Плунжерная пара 337.1111150-20 (в упрощенном обозначении 337-20) — прецизионный элемент секции высокого давления рядных ТНВД. Деталь изготовлена по топливному стандарту Евро-2 и отличается конструктивно: имеет одну отсечную канавку и дополнительную кольцевую проточку на плунжере («старый образец»). Является составной частью насосной секции с каталожным номером 337.1111039-10.

Плунжерная пара 337.1111150-20 представляет собой прецизионный узел секции высокого давления рядного топливного насоса (ТНВД). Изделие относится к категории ремонтных. В конструкции используется плунжер «старого образца» с характерной кольцевой проточкой и одной отсечной винтовой канавкой. Комплект состоит из восстановленной втулки (гильзы) и нового плунжера, изготовленного из стали марки 25Х5М с последующим азотированием.

Восстановление втулки осуществляется методом механической обработки, включающим шлифование, хонингование и притирку внутренней рабочей поверхности. Данный процесс позволяет достичь геометрических параметров и класса чистоты, идентичных показателям оригинальной детали. Сборка узла выполняется методом селективного подбора: детали сортируются по размерным группам, после чего производится сопряжение плунжера и втулки одной группы. Это обеспечивает прецизионный зазор в паре (в диапазоне 1,5–2,5 мкм), гарантирующий герметичность и свободное перемещение в процессе работы. Данная пара является составным элементом насосной секции 337.1111039-10.

2. Аналоги и взаимозаменяемость

Изделия с артикулами 337.1111150-20 и 337.1111150-21 являются полностью взаимозаменяемыми в рамках насосных секций стандарта Евро-1/Евро-2. В случае замены типа плунжерной пары в процессе ремонта (переход с -20 на -21 и наоборот) настоятельно рекомендуется производить замену всего комплекта на всех секциях ТНВД для обеспечения равномерности цикловой подачи топлива.

Прямым аналогом является плунжерная пара 337.1111150-21. Это более современная версия с оптимизированной геометрией отсечной кромки.

337.1111150-20: Считается деталью раннего поколения. Имеет характерную проточку на плунжере.

337.1111150-21: Усовершенствованный «беспроточный» аналог (производства ЯЗДА, WEIFU и др.). Детали полностью взаимозаменяемы в рамках секций Евро-1, но при ремонте рекомендуется замена комплекта на всех секциях для равномерности подачи.

3. Расположение

Плунжерная пара устанавливается внутрь корпуса топливной насосной секции высокого давления. Входит в состав рядного ТНВД (моделей 337), который монтируется в развале блока цилиндров двигателя (для КАМАЗ) или на корпусе распределительных шестерен.

4. Модели ТНВД

Данная плунжерная пара применяется в топливных насосах высокого давления модельного ряда «337» как в полном, так и в сокращенном обозначении: 337.1111005-20, 337.1111005-20.03, 337.1111005-20.04, 337.1111005-20.05, 337.1111005-20.07, 337.1111005-20ЭМ, 337.1111005-23, 337.1111005-50, 337.1111005-50.01, 337.1111005-50.02, 337.1111005-50.03, 337.1111005-50.04, 337.1111005-50.05, 337.1111005-71, 337.1111005-71.01, 337.1111005-71.02.

5. Назначение

Пара предназначена для создания высокого давления в топливной магистрали и точного дозирования впрыска топлива в цилиндры двигателя в строго определенный момент. Нагнетание происходит за счет возвратно-поступательного движения плунжера во втулке. Отсечка подачи осуществляется одной винтовой канавкой.

Функциональное назначение плунжерной пары 337.1111150-20 в составе топливной аппаратуры:

• Создание высокого давления в магистрали нагнетания (до 1100 кгс/см²).
• Точное дозирование цикловой подачи дизельного топлива за счет геометрии отсечной канавки.
• Обеспечение момента впрыска топлива в цилиндр двигателя в соответствии с установленным углом опережения.
• Герметичное разобщение надплунжерного пространства от линии низкого давления при нагнетании.

6. Типоразмер и обозначение, материал и технические характеристики

Модели двигателей для указанных ТНВД

7. Применимость ТНВД, двигатели, техника

Плунжерная пара используется в составе ТНВД, агрегатируемых с дизельными двигателями КАМАЗ, а также их модификациями, устанавливаемыми на технику других производителей.

Двигатели

КАМАЗ-740.30-260, КАМАЗ-740.30-260Е2, КАМАЗ-740.31, КАМАЗ-740.31-240, КАМАЗ-740.50, КАМАЗ-740.50-360, КАМАЗ-740.51-320, КАМАЗ-740.51-320Е2, КАМАЗ-740.55, КАМАЗ-740.55-300

Техника (в алфавитном порядке)

КАМАЗ-4310 (переоборудование), КАМАЗ-43114, КАМАЗ-43118, КАМАЗ-43253, КАМАЗ-4326, КАМАЗ-4350, КАМАЗ-53228, КАМАЗ-53229, КАМАЗ-5350, КАМАЗ-53504, КАМАЗ-53605, КАМАЗ-5460, КАМАЗ-6350, КАМАЗ-63501, КАМАЗ-6460, КАМАЗ-65115, КАМАЗ-65116, КАМАЗ-65117, КАМАЗ-6520, КАМАЗ-65201, КАМАЗ-6522, КАМАЗ-65221, КАМАЗ-65225, НефАЗ-4208, НефАЗ-5299 (ранние), НефАЗ-6606, Урал-4320

8. Правила подбора и замены

1. Идентификация: Перед заменой необходимо сверить маркировку ТНВД и каталожный номер установленной плунжерной пары. Допускается использование как старого образца (337.1111150-20), так и современного аналога (337.1111150-21).
2. Комплектность: Замена прецизионных пар должна производиться комплектно на всех секциях ТНВД. Смешивание пар различных типоразмеров, производителей или с разной степенью выработки в одном насосе не допускается.
3. Условия монтажа: Распаковку плунжерной пары следует производить непосредственно перед установкой. Не допускается касание прецизионных поверхностей руками. Промывка деталей должна осуществляться в профильтрованном чистом дизельном топливе.
4. Проверка: Собранная пара проверяется на плавность хода плунжера. Плунжер, выдвинутый из втулки на 1/3 длины, должен плавно и безостановочно опускаться под действием собственного веса при наклоне оси на 45 градусов. При отсутствии данного эффекта монтаж пары в секцию ТНВД запрещен.
5. Пуск: После замены плунжерных пар необходимо проверить и отрегулировать равномерность подачи и угол опережения впрыска топлива на стенде согласно карте регулировок для конкретной модели ТНВД.

9. О производителе, качестве продукции

Бренд «Прецизика» принадлежит ООО «ПФК ПРЕЦИЗИКА». Производственная деятельность компании сфокусирована на выпуске прецизионных деталей топливной аппаратуры и ремонтных комплектов для дизельных двигателей.

Контроль качества продукции включает сплошную проверку геометрических параметров на всех этапах производства. Восстановление втулок (гильз) осуществляется на оборудовании, обеспечивающем соблюдение полей допусков, установленных конструкторской документацией (КД). Финальная сборка методом селективного группового подбора гарантирует соответствие гидравлических характеристик узла параметрам оригинальных плунжерных пар. Продукция соответствует требованиям КД 337.1111150-20 и пригодна для эксплуатации в составе топливных систем, сертифицированных по нормам Евро-2.