1. Описание и конструктивные особенности

Изделие представляет собой прецизионный распылитель дизельной форсунки закрытого типа, выполненный по конструктивной схеме DLLA (Long-hole nozzle with flange — длинный дырчатый распылитель с фланцевым креплением). Компонент является сменным исполнительным элементом гидроуправляемой насос-форсунки или форсунки Common Rail с электронной системой впрыска.

Конструкция состоит из стального корпуса с прецизионно обработанной внутренней направляющей поверхностью, запорной иглы диаметром 4 мм и носика с семью сопловыми отверстиями. Уплотнительный фланец обеспечивает фиксацию распылителя в корпусе форсунки и герметизацию камеры высокого давления. Геометрия внутреннего топливного канала и глухой концевой полости оптимизирована для минимизации «вредного» объема, что способствует снижению эмиссии несгоревших углеводородов.

Ключевые конструктивные особенности:

• Семь сопловых отверстий, выполненных методом электроэрозионной обработки (EDM), с гидроабразивным скруглением входных кромок для обеспечения стабильного коэффициента расхода.
• Коническая запорная поверхность иглы и седла, обработанная с точностью до микронного диапазона для гарантированной герметичности при давлениях свыше 1600 бар.
• Двойная направляющая иглы, обеспечивающая соосность и предотвращающая радиальное биение в процессе эксплуатации.
• Конструктивная принадлежность к семейству DLLA-P, адаптированному под параметры системы впрыска Bosch CRIN2 (Common Rail Injector Generation 2).

2. Назначение

Распылитель предназначен для восстановления технических характеристик топливных форсунок дизельных двигателей после выработки ресурса или аварийного износа. Замена распылителя производится в рамках капитального ремонта форсунки и направлена на восстановление следующих параметров работы двигателя:

• гидроплотность и подвижность иглы;
• цикловая подача и неравномерность подачи по цилиндрам;
• форма, дисперсность и угол топливного факела;
• давление начала впрыска и качество отсечки;
• уровень дымности отработавших газов.

Применение нового распылителя позволяет предотвратить повреждение поршневой группы вследствие локального перегрева и прогорания, вызванного нештатным факелом изношенного соплового наконечника.

3. Типоразмер и обозначение, материал и технические характеристики

Типоразмер и обозначение

Материал

Технические характеристики

4. Применимость: форсунки, двигатели, техника

Изделие устанавливается на рядные 6-цилиндровые дизельные двигатели MAN и поставляется в качестве компонента для ремонта форсунок производства Bosch. Основная сфера применения — магистральные седельные тягачи, строительная и специальная техника.

Совместимые форсунки

Совместимые двигатели

Совместимая техника

5. Правила подбора и замены

Подбор распылителя производится по каталожному номеру форсунки и маркировке старого распылителя. Для корректной идентификации детали перед заказом необходимо выполнить следующие процедуры:

1. Идентификация по корпусу форсунки. Сверить номер, нанесенный на корпусе форсунки (например, Bosch 0 445 120 044), с каталогом применяемости. Номер должен соответствовать линейке, для которой штатно предусмотрен распылитель DLLA144P1417.
2. Верификация по снятому распылителю. На корпусе оригинального распылителя выгравирован номер 0 433 171 878 или DLLA144P1417. Отсутствие читаемой маркировки является индикатором глубокого износа или использования неоригинальной детали.
3. Контроль группы гидроплотности. В случае ремонта форсунок с индивидуальным подбором гидроплотности требуется уточнение группы потока (указана в маркировке, наносимой лазером). Для двигателей с жесткими экологическими нормами рекомендуется подбирать распылители одной группы гидроплотности на весь комплект.
4. Замена. Процедура замены выполняется строго в условиях специализированного цеха по ремонту топливной аппаратуры. Установка требует разборки форсунки, тщательной промывки всех каналов, замены уплотнительных элементов и регулировки на испытательном стенде (проверка давления открытия/закрытия, гидроплотности по конусу и направляющей, контроль факела и цикловой подачи). Самостоятельная замена вне специализированной мастерской технически не предусмотрена и ведет к гарантированному выходу форсунки из строя.
5. Периодичность. Замена производится по факту диагностирования неисправности (обратка выше нормы, отклонение подачи, прорыв газов). Превентивная замена выполняется при капитальном ремонте двигателя или при пробеге, регламентированном производителем техники (обычно 300 000 – 500 000 км в зависимости от условий эксплуатации).

6. Производитель и качество продукции

United Diesel (Китай) — специализированный производитель компонентов топливной аппаратуры для дизельных двигателей, ориентированный на вторичный рынок (aftermarket). Номенклатура включает широкий спектр распылителей, плунжерных пар, нагнетательных клапанов и ремонтных комплектов для систем Common Rail, рядных ТНВД и насос-форсунок.

Производственный процесс включает:

• прецизионную механическую обработку на станках с ЧПУ;
• термическую и химико-термическую обработку (цементацию, азотирование) в контролируемой атмосфере;
• электроэрозионное прошивание сопловых отверстий с последующим гидроабразивным калиброванием проходного сечения;
• селективную сборку корпусов и игл с автоматизированным контролем зазоров и гидроплотности;
• выходной контроль каждой единицы продукции на гидравлических стендах и приборах замера пропускной способности.

Продукция маркируется артикулом United Diesel DLLA144P1417 и упаковывается в индивидуальный антикоррозийный бокс. Поставляемая деталь является экономичной альтернативой оригинальным распылителям Bosch, сохраняя при этом соответствие геометрическим и гидравлическим параметрам согласно спецификациям на типоразмер DLLA144P1417.

Кросс-номера и полные аналоги

Информация проверена по техническим каталогам и кросс-базам. Характеристики и применяемость могут быть уточнены по VIN-коду конкретного транспортного средства. Цена — уточняйте у менеджеров.